Клапан регулирующий давление топлива

Регулирующий клапан включается в себя два составных элемента – топливная и воздушная камеры, разделенные резиновой диафрагмой. Со стороны топливной камеры на диафрагме установлена пластина, перекрывающая выход. А с другой стороны – также размещена пластина, в которую упирается мощная пружина.

При работе автомобиля горячее топливо через входной штуцер поступает в топливную камеру, расположенную снизу. Верхняя диафрагменная камера соединяется с впускным трубопроводом. В случае, когда давление в нижней камере превышает допустимый уровень (суммарное давление, которое создается в диафрагме за счет пружины и разрежения трубопровода), диафрагма располагается так, чтобы лишнее топливо циркулировало обратно в бензобак.

Таким образом, клапан регулирующий (известный как «обратный») позволяет поддерживать в рейке необходимый уровень давления. При эксплуатации неисправного клапана, который держит давление больше положенного, возникают различные проблемы, в том числе:

- в цилиндры поступает топлива больше, чем необходимо, в результате чего повышается его расход;
- лямбда зонд (датчик кислорода) посылает сигнал в управляющую систему. В зависимости от возможностей компьютера, он может подрегулировать состав топливной смеси или нет. Но даже, если система автоматически включает избыточное топливо, мощность двигателя станет меньшей и водитель будет вынужден сильнее давить на газ.

В каталоге KART.BY вы без труда отыщете регулирующие клапаны для своей иномарки. При возникновении вопросов, вы всегда можете рассчитывать на получение консультационной поддержки наших менеджеров.

Так же советуем вам ознакомиться со следующими статьями: электромагнитный клапан, гидрокомпенсатор