Какие функции выполняет подвеска автомобиля? Для чего нужны рычаги подвески?

Подвеска – совокупность устройств, обеспечивающих гашение колебаний, снижение динамических нагрузок и упругую связь между кузовом транспортного средства и его колесами. Подвеска является составляющим элементом ходовой части и включает в себя:

- гасящее устройство. Представлено в виде амортизаторов, уменьшающих амплитуду колебаний машины;
- упругие элементы. Это различные пружины и рессоры, которые перенимают на себя неровности дороги, накапливает энергию и передает ее кузову машины;
- направляющие элементы. Сюда относятся рычаги подвески, посредством которых обеспечивается соединение и передача сил на кузов.

Рычаг подвески представляет собой устройства, один конец которого соединен с кузовом, а второй – с колесом. Использование рычага подвески позволяет обеспечить вертикальное передвижение (то есть движения вверх и вниз, которые ограничены пружиной) и передачу усилий колес на раму. Существует несколько разновидностей рычагов подвески. Они могут быть продольными, поперечными, диагональными, а также треугольными и стержневыми;

- стабилизатор поперечной устойчивости. Позволяет снизить крен автомобиля при прохождении поворотов, за счет равномерного распределения веса на все колеса;
- эластичные элементы крепления. Обеспечивают соединение деталей подвески с кузовом и гасят вибрации.

В зависимости от конструкции принято различать зависимую и независимую подвеску. Первый тип предполагает объединение колес посредством жесткой балки, так называемого моста. Благодаря простоте конструкции, отличается высокой надежностью. В независимой подвеске нет связи между колесами, которые перемещаются автономно друг от друга. Такая конструкция предполагает наличие всевозможных рычагов подвески, которые связывают подвешенную часть машины с колесами.

Передние рычаги подвески: особенности и преимущества

В современных моделях автомобилей конструкторы все чаще обращаются к многорычажным схемам, которые обеспечивают идеальную кинематику колес, хорошую управляемость, превосходную устойчивость. Таким образом, рычаги передней подвески призваны не просто удерживать колесо, но и создавать комфорт передвижения. В зависимости от особенностей конструкции каждое колесо может иметь два, три и даже четыре передних рычага подвески. Однако важно понимать, чем больше рычагов передней подвески, тем более дорогостоящей, тяжелой и сложной получается конструкция.

Задние рычаги подвески: просто и надежно

Несмотря на то, что сегодня все чаще применяются сложные схемы устройства, зависимая подвеска имеет ряд преимуществ и не утратила своей актуальности. Благодаря надежной и легкой конструкции, она проста в обслуживании и не требует дорогого ремонта. Ведь на каждое колесо предусмотрено всего лишь по одному заднему рычагу подвески. Это значит, что в конструкции задействовано минимальное количество шаровых опор и сайлентблоков, отсюда - минимальный вес и максимальная надежность. Поперечные рычаги задней подвески крепятся к подрамнику, который посредством шаровой опоры соединяется с поворотным кулаком колеса. Функции верхних рычагов задней подвески выполняет кузов машины, к которому крепится амортизационная стойка.

Так же советуем вам ознакомиться со следующими статьями: шаровая опора, амортизатор