Сальники: как произвести замену

Сальники коленчатого вала предназначены для предотвращения утечки жидкости или подсоса воздуха из окружающей атмосферы внутрь насоса через зазор между корпусом и валом. В результате длительной эксплуатации они вызывают течь масла, поскольку изнашивается рабочая кромка и резина теряет эластичность. Для исправления неполадок, необходимо устранить их причину.

Заменить задние сальники не составляет особых сложностей. Для этого нужно снять маховик, коробку передач и сцепление. После чего при помощи ножа или отвертки аккуратно, не оставляя царапин на рабочей поверхности вала, снимают старую деталь. Затем рабочую кромку новой детали и очищенную тряпкой поверхность вала смазывают литолом, а посадочную поверхность – герметиком. Теперь можно произвести установку. Когда герметик высохнет, элемент будет надежно зафиксирован.

Если нужно поменять передний сальник у цепных двигателей следует снять блок шкивов, в некоторых случаях элемент располагается прямо на нем. В случае с зубчатым резиновым ремнем, потребуется снять ремень и его кожух, а также приводное зубчатое колесо. Кроме того, в таких моторах сальники имеются на всех валах, которые выходят из двигателя. При их замене также необходимо пользоваться литолом и герметиком.

В электронном каталоге KART.BY вы наверняка найдете детали для своего автомобиля. Наши менеджеры окажут помощь в выборе наиболее выгодного с точки зрения стоимости и качества варианта.

Так же советуем вам ознакомиться со следующими статьями: карданный вал, выжимной подшипник