Термостат

Термостат – это небольшого размера прибор, находящийся в системе охлаждения, между двигателем и радиатором. Он предназначен для блокировки поступления потока охлаждающей жидкости в радиатор, когда мотор еще не разогрелся, то есть не достиг операционной температуры 95°C. Это способствует скорейшему нагреванию двигателя и уменьшению его износа.

Принцип функционирования термостата основан на действии маленького цилиндра, внутри которого имеется шарик из искусственного воска. При температуре, равной 82°C, шарик начинает плавиться, постепенно открывая клапан. Отключаясь мотор остывает, а воск снова твердеет, препятствуя прохождению жидкости.

Неисправный термостат – причина перегрева двигателя (если клапан все время закрыт) или, наоборот, более долгого прогревания (в случае, когда клапан постоянно открыт). Основная проблема, из-за которой страдают термостаты, – это коррозия. Поэтому замену рекомендуется производить каждые два года.

Если вы сомневаетесь в целесообразности покупки нового термостата, можете провести простой тест. Разогрейте автомобиль, не дожидаясь того момента, когда температурная стрелка поднимется до красной отметки. Затем заглушите машину, откройте капот и найдите верхний и нижний шланги (резиновые, диаметром около 5 см с металлическими хомутами на концах) радиатора и аккуратно прикоснитесь к ним, поскольку они могут оказаться очень горячими. Если же один шлаг оказался холодным, а второй горячим, вероятнее всего клапан закрыт.

Так же советуем вам ознакомиться со следующими статьями: система охлаждения двигателя, датчик температуры